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电动车不耐跑、寿命短,不只是电池自身的问题!

作者:it技术知识网 阅读次数: 时间:2019-08-16 08:36:25

  明明电池已经充满,但没骑多久电量就被用光!相信很多骑车的伙伴们都遇到过这种情况。不少伙伴们都以为只是电池出了问题,试图通过更换电池来解决问题。其实不然,就像汽车续行能力不仅受到油箱容量影响,还受驾驶速度、油耗、驾驶习惯、路况等因素影响一样,电动车不耐跑、电池不耐用并非仅仅是电池的问题,也与电动车整个能量系统和用户习惯息息相关。今天,雅迪小编就来做个简单普及。  1、电池  电池是电动车能量之源,整车所有电器件的运行均需电池供电。电量的多少直接影响电动车的运行时间,进而影响到续行里程。所以,增加电池容量是增强电动车耐跑性的有效途径。容量加大的同时,也会减少充电频次,进而延缓电池老化,延长电池寿命。

  但目前市面上电池均为标准制式规格,要想电池容量足,就得增加电池块数,进而导致电动车整车体积偏大、沉重。所以,解决电量容量不足问题的最佳方案,就是在同等体量下增加电池容量。  2、电机  电机是电动车身上的用电大户,绝大多数电能都由电机消耗。电池将电能供应给电机,电机将电能转化为机械能,转化效率高就意味着电量利用充分,同等电量下更耐跑、续行更远。反之,意味着过多的电量浪费,过多的电能做了无用功。这里所称的转化率,即电机的效率,受电机结构设计和线圈绕组技术的影响较大。因而,想要车子耐跑、省电,就必须配备一个能效高的电机。
  3、控制器  电机、电池固然重要,但两者的配合运行全部由控制器发配指令。控制器通过对电机运行状态的智能判断,调节电流输出,实现电机动力和电池电流输出的最优匹配。电机和电池配合默契,则电能利用率高、车子动力性更好、更耐跑。正如CPU之于电脑一样,一个好的控制器对于电动车至关重要。
  4、充电器  虽然电池的容量是决定车辆续行能力的主要因素,但充电器的好坏直接影响电池性能的发挥。充电器对充电时电流、电压和时间的控制,决定了电池充电的饱和度和电池老化速度。
  5、使用习惯  电动车整车性能的发挥,很大程度上受到用户使用习惯的影响。几乎所有的机械、电器,在启动时都会消耗巨大的能量,电动车也是如此,骑行过程中频繁刹车制动会消耗大量的电能。另外,电动车在爬坡、负重、高速行驶时,电流供应较大,能耗高,电能利用率相对较低,频繁的大电流输出还会损伤电池,加速电池的老化。还有,电动车电池的循环充放电次数都是有限的,所以充电时机与频次也影响到电池的寿命。在电池电量用空后进行充电、充满后不拔充电器、过于频繁充电等行为,都是我们不提倡的。
  所以,要想车子跑得远、电池更耐用,就必须从电机、电池、充电器和控制器这四大电器件着手,优化设计,提高运行效率,并养成良好的用车习惯。
  作为电动车行业领导品牌,为解决电动车不耐跑、电池不耐用这两大顽疾,雅迪会在这四大核心部件上做出哪些技术创新呢?下面为你揭晓!  雅迪“能量+”是雅迪为解决电动车续行里程短、电池寿命短两大难题,通过对整车能量系统的创新与整合推出的技术系统。它搭载了黑钻电池、焕能充电器、焕能控制器和GTR电机,四者科学运行、完美匹配,从而实现了续行里程和电池寿命的大幅提升。  “能量+”的四大核心技术  黑钻电池:雅迪“能量+”车型配备了专属黑钻电池,相同体积下容量增加了10%,更耐跑(市面上常规“小电池”容量为12AH,同等体积黑钻电池容量为13AH;市面上常规“大电池”容量为20AH,同等体积黑钻电池容量为22AH)。此外,雅迪黑钻电池内添加了活化因子,可以有效延缓电池老化,延长电池寿命。  焕能充电器:采用3段电流定时保护、4段电压判断充电,通过进口MCU控制芯片,有效激发黑钻电池中的活化因子,6重防护,延长电池使用寿命。
  GTR电机:雅迪“能量+”车型配备雅迪专利GTR电机,采用宽频动力系统,优化电机结构,动力提升11%,起步更快,能效更高、更省电。  焕能控制器:采用能量动态管理技术,智能判断路况并与GTR电机完美配合,动态调整能量输出,精准管理每一分电量,相同电量下实现更远续行里程。  对比同体积普通电池,“能量+”所配备的黑钻电池容量增加10%,配合高效节能的GTR电机,车辆续行里程更远。  并且,焕能充电器采用3段电流定时保护、4段电压判断充电,有效激发黑钻电池中的活化因子,电池循环充放达500次,对比普通电池的350次,多出43%;正常使用情况下,普通电动车3年要使用3组电池,而“能量+”车型只需使用2组黑钻电池。  普通电池在6个月内出现问题可更换新电池,而“能量+”黑钻电池12个月内出现问题均可直接更换新电池。

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