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电动大客车一度电跑两公里

作者:it技术知识网 阅读次数: 时间:2019-08-16 08:36:25

  “同样跑1公里,目前市场上主流的10米以上纯电动通勤客车采用直驱系统至少需要耗费1度电,而采用双电机双自动变速器的设计,最优可做到0.5度电。”近日,科技部创新创业人才、江苏省新能源汽车推广应用专家组成员、南京越博动力董事长李占江博士在此间举行的发布会上宣布,由该公司研发的全球首个纯电动车双电机双自动变速器(DET)产品问世,将大幅提升整车性能。

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  动力总成作为纯电动车的“心脏”,决定了整车的性能。据李占江介绍,目前市场上的纯电动车动力总成主要以直驱系统为主,综合效率低、能耗较高、爬坡能力差,制约了新能源电动车的推广应用。

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  “要满足0—120公里的时速,单靠电机调速来改变车速的话,高效工作区只占了一小部分,遇到复杂路况时耗能非常大。如果长时间大扭矩工作,电机寿命等各方面也会受到影响。”李占江说。

  为此,南京越博提出全新DET设计方案,可根据不同路况和车型,调配电机的工作区间。两套电机性能不同,一个高效区在低速,另一个高效区在高速,这样一来,无论载荷或车速变化,都可保证电机尽可能工作在高效区内,在80%以上的工况下电机均能保持在高效区间运行。配合双自动变速器的设计,让车辆更节能,加速和爬坡性能大大提升;同时,电机、变速箱等整体体积变小,用材更省,降低了整车成本。

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  以大客车DET产品为例,客车行驶过程中动力从0到4200牛米连续变化,动力不再中断,一举突破了目前全路况大型客车的技术瓶颈。据介绍,DET系统适用于纯电动客车、纯电动物流车以及纯电动乘用车等车型。

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